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Tesla 在美国的驾驶者在过去一年中的事故率比其他品牌的车辆驾驶者更高，这是 LendingTree 对 30 个汽车品牌的新研究结果。LendingTree 的一位发言人在周二通过电子邮件告诉 CNBC，研究人员分析了那些寻求为自己的车辆投保的人的报价，并未包括租车驾驶者的事故或事件数据。
该研究表示：「很难确定为什麽某些品牌的事故率比其他品牌高。然而，有迹象表明，某些类型的车辆吸引了比其他车辆更冒险的驾驶者。」 Tesla 驾驶者在 2022 年 11 月中旬至 2023 年 11 月中旬的这段时间内，每 1,000 名驾驶者中有 24 起事故，成为美国事故率最高的品牌，其次是 Ram 驾驶者，他们在这一年中每 1,000 名驾驶者中有约 23 起事故，Subaru 驾驶者每 1,000 名驾驶者中有约 21 起事故。相比之下，在研究期间，Pontiac、Mercury 和 Saturn 车辆的驾驶者每 1,000 名驾驶者中的事故数量都少於 10 起。
研究人员发现，BMW 驾驶者最有可能酒醉驾车。他们在一年中每 1,000 名驾驶者中有约 3 起酒醉驾车，这一比率是排名第二的 Ram 驾驶者的两倍。
对於整体驾驶事件，包括事故、酒醉驾车、超速和其他违规行为，Ram 驾驶者的事件率最高，而 Tesla 驾驶者则是美国第二高的。
事故、酒醉驾车、超速和其他违规行为都可能导致驾驶者的保险费上涨。LendingTree 发现，一张超速罚单可能会使车辆保险费上涨 10% 至 20%，事故可能使费率增加约 40%，而酒醉驾车可能导致费率增加 60% 或更多。
LendingTree 对车辆品牌的事故和事件率最高的驾驶者的发现，是在 Tesla 在美国进行 Autopilot 软件召回之後公布的，该召回影响了该公司约 200 万辆电动车。
Tesla 电动车配备了一个被称为 Autopilot 的先进驾驶辅助系统（ADAS）。该公司还在美国销售更全面的驾驶辅助套件，称为 Enhanced Autopilot 和 Full Self-Driving（或 FSD）选项。那些购买 FSD 的人还可以在公共道路上测试尚未完全调试的软件功能。
Tesla 的 ADAS 技术旨在帮助驾驶者进行转向、加速和制动。执行长 Elon Musk 在 2021 年声称，使用 Autopilot 的 Tesla 驾驶者发生车祸的概率比普通汽车的驾驶者低 10 倍。虽然 Tesla 发布了自己的安全报告，但该公司尚未允许第三方研究人员评估其数据以证实或否定此类主张。
Elon Musk 还吹捧 Tesla 的系统已经或即将安全地实现无需握住方向盘，但 Autopilot 和 Full Self-Driving 系统仍要求 Tesla 驾驶者始终保持对道路的警觉，并随时准备转向或制动。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）进行的一项为期两年的调查发现， Tesla 的 Autosteer 功能（属於 Autopilot 和 FSD）存在安全缺陷，可能会增加「发生碰撞的风险」。NHTSA 表示，他们发现 Tesla 驾驶者可能太容易误用汽车的 Autosteer 功能，甚至可能不知道它是否启用或关闭。
根据向联邦车辆安全监管机构提交的文件， Tesla 不同意 NHTSA 的结论，但同意进行自愿软件召回，并承诺通过「空中更新」对 Autosteer 进行安全改进。更新的软件将更频繁地提醒驾驶者注意道路，并在 Tesla 系统检测到不负责任的使用时禁用 Autopilot。
Tesla 对 LendingTree 的研究以及解释为什麽 Tesla 驾驶者在过去一年中在美国的事故和事件率如此之高，未作回应。阅读 LendingTree 关於美国汽车品牌最佳和最差驾驶者的完整研究，请点击此处。
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